汽车维修抽真空加冷媒：汽车制冷系统抽真空？
kodinid时间2024-03-06 22:24:09分类汽车维修浏览45
本篇文章给大家谈谈汽车维修抽真空加冷媒，以及汽车制冷系统抽真空对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
汽车空调没冷媒了需要抽真空吗
1、如果是汽车空调没泄漏，只补充制冷剂可以不抽真空，直接加冷媒即可。正常的补充是不需要抽真空，但如果是因为汽车空调泄漏问题、断开了管路或者更换了压缩机等部件，就必须抽真空，否则加了冷媒也是没有效果的。
2、在系统管路内还有制冷剂，只是补加制冷剂的，不需要抽真空，只要在空调运转状态下从低压侧针阀处加注即可。如果系统管路内制冷剂泄漏光，就需要先用真空泵抽真空，保负压合格后再加注标准量的新制冷剂。
3、如果是补充，就不用真空了。如果系统泄漏，检测完成，并且故障点被修复，则必须抽真空以填充雪种。如果不抽真空，添加量会很小，制冷效果差。添加的时候不用担心。等车启动后五分钟稳压最准。
4、如果仅仅只是补充制冷剂不用抽真空可以直接加但如果是因为空调泄漏问题而需要添加制冷剂那就必须修复好泄露部位再抽真空最后才能加制冷剂。否则空调系统里有空气就加不进雪种。
汽车冷媒怎么加
1、两种方法。高压端加注制冷剂，低压端加注氟。制冷剂加注高压端的步骤：系统抽真空时，关闭歧管压力表上的高低压手动阀；将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。
2、【太平洋汽车网】两种方法。分别是高压端加注制冷剂、低压端加注氟。当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。
3、高压端加注制冷剂方法步骤：当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。
4、加注制冷剂应在抽真空后进行，加注方法有称量加注法、表压加注法、经验加注法和定量加注法四种。（1） 称量加注法 称量加注法是***用电子秤称量的一种加注方法。
5、加注制冷剂（冷媒）油的方法有两种：一种是从压缩机排气阀（高压阀）的旁通孔（多用通道）加注，称为高压端加注，加入的是制冷剂液体。
汽车加氟必须抽真空吗
【太平洋汽车网】如果只是补充氟氯昂的话，不必抽真空的；如果是因为氟氯昂泄漏问题而需要添加或更换的话，必须抽真空。***如不抽真空，加的量会十分少，制冷效果较差。
如果只是补充氟的话，是不需要抽真空的。但如果是因为氟泄漏问题而需要添加或更换的话，那么就必须抽真空，不然加了也没有作用。
如果是补充，则无需抽真空。如果空调系统泄漏，检查后，修复故障点，必须抽真空加氟。如果不抽真空，加的量会很少，制冷效果也会很差。加的时候不用担心。车辆启动后，等5分钟左右才能稳定压力。.5-5的压力就够了。
如果是补加，就不需要抽真空。如果是空调系统有泄露的地方，检查完毕，修好故障点，加注氟就必须抽真空。如果不抽真空，加的量会非常少，制冷效果较差。加的时候不要着急，车辆启动后等五分钟左右稳定下来压力才最为准确。
如何进行汽车空调制冷系统抽真空
1、首先要准备完好合格的氟和加注工具，将氟表连接到空调系统上，进行抽真空。抽真空的过程当中，由于压力会越来越低，主要是因为水会逐渐被气化而形成水蒸气被抽出，整个过程需要的时间比较慢，大概时间在半个小时以上。
2、汽车空调抽真空的步骤：连接管路：将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管（红色连接高压管、蓝色连接低压管）。开机自检：在冷媒回收加注机开机之后会有一段自检的过程。
3、汽车空调的抽真空步骤如下：将歧管压力表的高低压软管分别连接到高低压侧空气阀，并将中间软管连接到真空泵。汽车空调真空泵需要连接歧管压力表。
汽车空调系统维修中为什么要抽真空
因为空调系统的制冷剂很怕水，如果管路中有空气和水，那么空调系统就会出现不制冷或制冷不足，从而影响夏天车内驾乘人员的舒适性 所以为确保系统正常，就要在加注制冷剂之前进行抽真空作业。
汽车空调系统抽真空的目的，是为了抽取系统内在维修打开系统时，由外界进入系统的环境湿空气。如果系统内有制冷剂存在，补加时是不需要抽真空的。
因为空调里面不能有空气水气。抽了真空才能加注冷媒。有了空气压缩机效率降低，空调效果降低，也容易坏。
因为空气里有水蒸气，它和冷媒容易造成冰堵 不抽真空直接加注。
汽车空调在加注空调液前，需要对管路进行抽真空处理，一是为了抽空里面的氮气，因为之前会有加注氮气的操作，确认是否泄露。二是为了降低里面的压力，有助于加注。
空调系统中，充注的是制冷剂。试想，如果空气没问题，那为什么不充空气？空调用制冷剂干嘛？只有满足了一定的物理化学特性的才可以充当制冷剂。
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