汽车维修国外,汽车维修国外现状

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修国外的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修国外的解答，让我们一起看看吧。

1. 世达工具是哪个国家的？
2. 斯巴鲁汽车发动机维修麻烦吗？
3. 汽车维修保养行业好不好？

世达工具是哪个国家的？

是美国的品牌。SATA世达是美国APEX集团在中国的全资子公司，为中国市场量身定制，满足国内市场对中高档工具的需求。公司成立于1999年，现有员工200多人，年销售额8亿多人民币。世达主要经营中高档手工具、汽车设备和个人劳防用品，产品广泛用于汽车维修、保养，能源建设，轨道交通，机械制造，电子电工及专业人才培养等众多行业。是国内较早的品牌，提供从手动工具、汽保设备及安全防护全系列整体解决方案。

美国APEX集团

在中国的全资子公司，主要经营手工具、汽保设备和个人劳防用品。用于汽车维修、保养，能源建设，轨道交通，机械制造，电子电工等众多行业。

SATA世达创立“终身保用”服务，已成为手工具服务标准；整合APEX集团技术成果，推出具有专利技术和创新理念产品；引进APEX在工程设计和整车服务方面经验，将业务拓展至汽保设备。SATA世达关注人的安全和健康，其个人劳防用品，方方面面的周到设计，满足专业人员在各类特定作业环境中的安全保护需求。

斯巴鲁汽车发动机维修麻烦吗？

不麻烦，不管什么品牌车辆的发动机，其构造原理基本都是一样的。技师会通过电脑程序的检测，来判断发动机哪个零部件损坏。碰到这种问题，最好是去品牌4S店修理，因为他们是与车辆生产厂商合作的，所有技师都是经过厂家专业培训过的。维修更可靠。

汽车维修保养行业好不好？

据公安部统计，截至2021年6月，全国机动车保有量达3.84亿辆，其中汽车2.92亿辆；机动车驾驶人4.69亿人，其中汽车驾驶人4.31亿人。去年上半年，全国新注册登记机动车1871万辆，新领证驾驶人1390万人。从快速增长的汽车保有量看，汽车后市场无疑拥有巨大的发展空间。

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在这炎炎夏日，很荣幸为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

以下我为大家分享，我个人对这个问题的看法与想法，希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。

至于，汽修行业怎么样，可以说，要想来钱快，别干这个，要想耐得住寂寞，那可以，不过要跟对人，要是遇上我遇到的那样的主管，你会后悔的，我们那主管，四十多岁的人了，跟个傻***一样，说话都不经过脑子的，都很佩服怎么当上主管的。不过好像听说主管逼走了很多人，公司要炒，无奈赔款太多，就不了了之。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

——以下数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国汽车维修行业市场运行状况与投资预测分析报告》。

中国汽车维修市场前景分析

与发达国家相比，中国汽车保有量远远不够

在汽车保有量方面，目前,我国千人汽车保有量同国外发达国家相比，还存在巨大差距，甚至低于世界平均水平。若按千人汽车保有量为500辆进行保守估计，未来我国汽车保有量还将增加5亿辆左右，可见我国汽车保有量在未来还有巨大的提升空间。

未来，汽车市场将恢复乐观态势

虽然2018年汽车销量出现了负增长，但从长远的角度看，汽车市场仍然是乐观的。

第一，根据调查统计数据，近年来国内家庭乘用车换车周期明显缩短，目前车龄普遍集中在3-6年，其中车龄在3年以下的车辆比例高达25%。因此，随着汽车产品更新速度的加快，人们在汽车没有达到相应报废年限时便提前购买新汽车产品，将继续缩短汽车更换周期，从而带动一部分汽车需求。

第二，国内汽车厂商的设计、制造等技术大幅提升，能够为市场提供高性价比的汽车产品，因此，国产汽车愈发受到国际市场的青睐，这也将进一步扩大国内汽车的产销量。基于以上因素，预计未来我国汽车市场仍将保持稳定增长。具体的，根据工业和信息化部、国家发展改革委、科技部2017年5月印发的《汽车产业中长期发展规划》，预计我国汽车产量在2020年将达到3000万辆左右，2025年将达到3500万辆左右。

汽配件更换周期直接推动汽车维修市场发展

随着我国汽车保有量的不断增加，汽车后市场得到快速发展。中国汽车后市场成为仅次于美国的全球第二大市场。其中，汽车维修和保养是汽车后市场最重要的组成部分。主要原因在于汽车零部件较多（一辆普通汽车有2万余个零配件），且所有的零配件均有固定的使用寿命，需要定期维修和更换，这为汽车维修市场带来了的巨大需求。

到此，以上就是小编对于汽车维修国外的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修国外的3点解答对大家有用。

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