汽车需要清洗哪些系统,汽车需要清洗哪些系统设备
kodinid时间2024-05-03 14:42:10分类汽车清洗浏览51
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车需要清洗哪些系统的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车需要清洗哪些系统的解答，让我们一起看看吧。
汽车清洗系统详解？
就发动机润滑系统而言，油品的沉淀物、机件管道的氧化物、金属零件磨损的微粒、从空气中带来的灰尘等都会不断地沉积成油泥、油垢、胶质和积炭。久而久之，这些物质在各零件、管道及阀门机构上形成附着层和堆积层，将严重阻碍润滑系统的通畅。因此，发动机润滑系统的清洗保养也显得尤为重要。其具体用法是把清洗剂倒入曲轴箱，怠速5到10分钟后，排出旧机油。应注意此时须同时更换机油滤芯。
引擎冷却系统清洗保养
发动机高速运转时产生的热量经水循环系统送到水箱，由水箱进行散热而保证发动机的正常工作状态。时间一长，水箱内壁会结上一层厚厚的水垢，影响冷却水的循环，进而影响发动机的工作寿命。因此，对发动机冷却系统进行清洗是十分必要的。此项清洗保养可以起到去垢、去锈、防锈防酸的功效，除垢率可达85%以上。清洗保养每年至少进行两次。
引擎燃油系统清洗保养
汽车进气道清洗到底有没有作用？益处有多大？
作为一个维修行业的达人，明确的告诉你，不管你是自然吸气发动机还是缸内直喷发动机，清洗进气道都有作用。作用非常明显。具体听我一一道来：
1.自然吸气发动机清洗进气道积碳，可以减少两车启动气门口积炭对燃油的吸附，可以起到节省燃油，让发动机怠速更稳的作用。减少尾气排放。一般七到八万公里清洗一次为宜。
2.缸内直喷发动机，虽然把燃油喷到燃烧室。但是缸内直喷发动机，更容易在气门口形成积碳。不清洗会影响进气量，可能会导致燃油不完全燃烧，造成油耗增多，冒黑烟，尾气排放不达标等现象。
3.进气道清洗干净了，有利于燃油在缸内，更好的燃烧，减少缸内积碳的形成。延长发动机使用寿命。
总结，清洗积碳可以百公里节省燃油0.2到0.5升，也就是一万公里可以节省20到50升，另外可以增加动力，延长发动机使用寿命。
进气道清洗主要是清洗进气歧管和节气门后面这一段的污垢。至于效果嘛我觉得要看进气道本来脏成什么样了。如果本来就脏到影响发动机正常工作了那清洗后肯定是有效果的。如果进气道本来并不太脏，那么清洗后效果就不那么明显了。
发动机工作时空气先经过空滤过滤，然后经过进气软管来到节气门，然后再经过进气道和进气歧管进入气缸。在这整个通道中脏得最厉害的就是节气门到进气歧管这段。
因为节气门后方这部分空间直接连着发动机进气口，发动机工作时曲轴箱废气循环系统引过来的曲轴箱废气充满了这个区域，废气里含有一些机油蒸汽，十分油腻，所以这一部分进气道最容易脏。而发动机工作时节气门内侧压力始终是低于外侧的，而熄火后节气门又关闭了，所以曲轴箱废气很难来到节气门前面这段进气通道。
进气道是发动机进气的通道，从理论上来说进气道内壁光滑可以降低气流与进气道的摩擦，有助于提高发动机进气性能。而进气道内壁脏了以后一来会导致进气道变窄，二来会影响进气流速度。但是我们日常用车中大部分情况下只用到发动机一小部分动力进气道的空气流量并不大，所以进气道脏了影响并不明显。这就像一个下水道有一些淤泥，平时污水少的时候排水并不受影响。但是遇到大雨时污水量突增，达到下水道最大排水能力时影响就显现出来了。
以前我的车保养时4S店赠送了进气道清洗，作业时维修人员跟我说清洗后效果特别明显。最终进气道里也清理出了不少油泥，但是试车后感觉和清理之前没啥太大区别。不过进气道上有进气压力传感器，有时候油泥太多可能导致进气压力传感器信号异常，这时候就有必要彻底清理一下了。
一般柴油车进气道最容易积累大量污垢，因为柴油机燃烧时颗粒物很多，废气再循环时进气道和EGR阀特别容易被污染。
所以说进气道清洗的必要性还是有的，但是要看进气道脏污程度。如果进气道不是那么脏的话清理完以后效果可能并不那么明显。
进气道清洗一般都是指清洗节气门居多，目的就是确保节气门的关闭准确到位，不影响怠速工况。因为怠速通道在制造加工上都有严格要求，进气量的变化会导致怠速工况改变，节气门一旦关闭不严，就会导致进气量额外增加，计量失衡，怠速喷油量失准，软件程序与硬件计算难以修正。所以清洗节气门的作用因此而生。至于整个进气通道清洁与否取决于空滤器的质量及整个管道是否在连接处完全密封的程度。
你好，感谢邀请。
我是一名汽车4s店的机电维修技师，我想我有一定的经验和技术分享与你。
第一，汽车进气道清洗到底有没有用？
①总的来说有用。
②有用是有用，但是也不像4s店维修技师说的那样2万公里就要你清洗，虽然我在上班时也建议车主清洗。但是只是建议并不像网上说的那样不清洗就会影响车怎么样反正很重要影响，实话说并不会。对于一般保养来说，不清洗也是可以的，只是常规保养项目增加公司收入。
③如果是车出现问题，比如怠速不稳，加速不顺畅，没力，油耗比以前高，那么检查到进气管路积碳多维修技师说要清洗的那么就要清洗了。
④话说回来，如果你只是单纯的常规保养，你的车里程数不多，四万公里内，可以不洗，即使机电技师说要清洗，有钱的除外了，毕竟洗了还是有点好处的，下面就讲讲好处。
第二，益处有多大？
①心理作用，洗完后感觉爽多了。
②如果检查到积碳多导致怠速不稳，加油无力，油耗增高那么清洗进气管路后会有很大改善，尤其是久久不洗节气门的积碳，效果真的是立竿见影。
老式汽车没那么精细，一个固定风门，油气配合不当冒点黑烟也不在乎。现在的汽车都是电脑控制，进气量要和喷油、[_a***_]等等综合计算。特别是小油门，怠速的情况，积碳对进气量准确性影响比较大。进气门情况如果和出厂时候偏差太大，会出现怠速不稳，抖动，动力下降，油耗增加等问题。
看个人体会吧，如果感觉不到就无所谓，不用特意清洁。等大保再说。
国六柴油车后处理系统可以清洗吗？
国六柴油车后处理系统可以清洗。
1.柴油机后处理系统的脱硫消毒，免拆清洗
柴油发动机后处理系统脱硫消毒剂，通过降低后处理装置中毒物的起燃温度和分解温度，将附着在催化剂外表的硫、磷等化合物脏污毒物清除掉，分解DPF内的PM，全面系统解决柴油机后处理系统脏污中毒问题。配合DPF的再生和后处理系统维修，对解决柴油车尾气治理问题起到事半功倍的作用。
2.柴油机后处理系统的清洗，需要拆下来处理
柴油发动机后处理系统清洗机，利用高温水循环加空气清扫技术，对柴油车后处理系统的DOC、DPF、SCR进行高效彻底的清洗疏通。
3.柴油发动机后处理系统的高温再生，需要拆下来
对堵塞严重的DPF/SCR，经过高温再生炉高温氧化再生，配合气动DPF/SCR清扫器对残留灰粉进行吹扫，再生DPF/SCR。
4.柴油发动机后处理系统吹、扫清洁，需要拆下来处理
对柴油发动机后处理系统DPF/SCR进行双面自动吹扫清洁，高效快速地实现再生。
柴油发动机后处理装置脏污中毒，可以***取相应措施，如果以上办法都不行，可能需要换配件了。平时要注意养护！
汽车暖风机循环系统可以洗吗？
汽车暖风机循环系统是由吸入外界空气、经过滤器过滤后加热、然后通过管道送到车内的加热系统。
由于循环系统中空气杂质较多，加上车主长期不进行清洗维护，循环系统容易产生异味和堵塞，因此循环系统需要定期清洗和维护。可以使用专业的汽车内饰清洗剂或者送到汽车维修店进行专业清洗和消毒。但需要注意的是，清洗时要确保循环系统完全断电、冷却，并按照正确的清洗方法进行操作，以免造成不必要的损坏。
容易附着污物，汽车刹车盘清洗有用吗？
很高兴能够回答你的问题，【刹车盘容易脏，清洗有用吗】，答案是肯定的，清洗肯定是有用的，为什么呢，请听我细细道来。
刹车盘的原理
汽车刹车盘是汽车刹车必不可少的东西，当汽车需要制动时，驾驶员就会踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。
刹车盘的保养
汽车为什么需要保养？其实是为了预防车子故障，增加零部件实用寿命，延长车子的使用寿命，刹车盘是制动的关键部件，关系到驾驶人以及乘客的人身安全，更是十分重要。
也许我们会经常听到这句话:到了三四万公里就更换刹车片，到了六七万公里就换刹车盘。这里是说更换，这位刹车盘的位置，很容易脏，所以就需要我们平常及时对刹车盘的清洁进行维护，保持刹车盘的清洁灵敏行。
写在最后:只有平时我们对我们的车子爱惜，关键时刻我们的车子才会争气，不能总是开一辆有隐患的车子，那是对车里所有人的不负责。
到此，以上就是小编对于汽车需要清洗哪些系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车需要清洗哪些系统的5点解答对大家有用。
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