汽车保养所用耗材,汽车保养所用耗材有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养所用耗材的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车保养所用耗材的解答，让我们一起看看吧。

1. 发动机内部清洗剂管用吗？怎么样？

发动机内部清洗剂管用吗？怎么样？

题主你好！去4S店做保养，一般都会推荐做什么发动机清洗啊，油路清洗之类的，但是4S店并不是真正地帮你清洗，而是简单地在发动机和油箱加注一些清洗剂，那么清洗剂是否对发动机有损害？如果是外行，也对这个问题很矛盾吧。

按理说，发动机清洗剂有去油污的能力。但是机油有润滑的能力，就是能在机件表面形成一层润滑的油膜，这么强劲的清洗剂洗过之后，机件表面的油膜肯定会受到破坏，从原理上讲，越是能去除金属沫屑，说明清洗剂的去油能力越强，那些沫屑就是因为油有一定的粘性而被油附着在机件表面。若清洗剂没有这个功效，说明加注就没有任何意义了，但清洗过后的情况刚好反过来，如果清洗后机件表面不能附着油膜，那对发动机的磨损将特别大，如果不把清洗剂完全去掉在加入干净的机油，残留的清洗剂一定会破坏后面加注的机油，导致润滑不良，也会造成机件的过度磨损。

问题来了，4S店的小哥在清洗发动机后并没有***取去除清洗剂的措施，而是基本放掉加注的清洗剂后就开始加入新的机油，那残留的清洗剂就会破坏后面加入的新机油，新机油可能没有不清洗之前的旧机油有效，这样发动机就会因润滑不足，过度磨损。

发动机清洗剂是有一定效果的，它能带走发动机里面的一些污垢.积碳等，但是平时用的机油效果好，保养到位，清洗的效果不会很明显！

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选择正确的话，发动机的清洗剂还是有用的：

这包括进气歧管，节气门，三元系统的清洗：

节气门如果很脏会影响你的油耗，所以每两万公里，最好清洗一下。如果不清洗会影响节气门开度大小，电脑也会相应增加你的喷油。

三元系统也是一样，不清洗的话，也会让氧传感器误判混合气的浓稀，做出不正常的工况误判，所以造成油耗高，动力下降等。

另外还有气门等位置的积碳清洗。

这些位置不清洗也会增加发动机负荷，也会造成油耗高和动力下降。

推荐使用清洗油来清洗

因为这类产品对发动机没有损坏。

这其中最重要的喷油嘴的清洗，其雾化能力决定燃烧的效率。

推荐加油箱的清洗方式。

发动机清洗还是有一定的作用的，但必须是发动机清洗剂一定要是正规产品的，如果不是正规的发动机清洗剂，一定不要随便往发动机里面加，稍微不慎会造成发动机的损坏，尤其是车辆的公里数比较多的时候，如果往发动机里面添加清洗剂，会造成发动机损坏的。

自己见过有的车辆跑的公里数比较多，往发动机里面加清洗剂以后，车辆跑的时间不长造成发动机烧机油的，所以对于发动机清洗一定要慎重。发动机剂清洗就是清洗发动机里面的油泥和一些胶状物，早期对发动机清洗还是作用比较大的，把发动机清洗剂加的机油里面，发动机怠速运转五到十分钟以后，在把发动机机油放出来，这样就完成了发动机的清洗。现在发动机清洗还有一种就是利用机器来清洗发动机，这种机器比较先进，清洗的效果也比较好，如果想清洗发动机，最好利用机器和吊瓶来清洗，这样的效果比较好。

你朋友给的发动机清洗剂，最好自己不要清洗，万一产品有问题，会损坏发动机的，另外平时机油换勤可以不用清洗发动机的，造成发动机里面油泥比较多的原因就是机油品质不好造成的，所以选择正规的机油做好。

有时候我们去4S对车辆进行保养的时候，工作人员有可能建议我们做一个保养项目，即是发动机清洗。有很多车主有疑问这项保养项目说明书上并没有提及，是不是说明这个保养项目就没有实际的作用，只是4S店或者是修理厂的一种创收方式呢？

发动机在行驶里程数多了之后会产生一定的积碳，发动机内部也会产生一定的油污与杂质。因此发动机清洗这个项目就有了存在的必要。目前发动机清洗常见的有两种方式，一种是添加几百毫升的清洗剂到发动机里，然后让发动机运行清洗十几分钟，然后把多出来的机油与清洗剂混合体排出来。第二种方法是将机油完全抽出，再将发动机清洗剂加入发动机中运行。十几分钟之后将清洗剂排出来，再加入机油。

其实这种清洗剂的清洁效果是很好的。排出来的油液都能看得见一层油膜与金属的碎屑，但是这种发动机清洗剂浓度非常稀，若是行驶超过10万公里的车辆并不建议使用这种清洁方法，老车发动机内间隙相对较大，用较稀的机油运行有可能会损伤发动机。我们的建议是平常用清洁度较高的机油，这种机油本身的清洁度就会比较好，久而久之会把发动机内部清洁得比较干净。而发动机清洗剂新车的时候可以酌情使用，有年限的车谨慎使用。

作为一名专业汽车维修技师我给大家说说，清洗是很有必要的！就常见的汽油发动机来说，地区不同或者用车习惯不同，清洗积炭的频次里程也不一样，打个比方家用接小孩车，一年里程数8000公里左右，启动频繁，热车时间短，积碳也多，建议两年做一次除碳喷油嘴、进气道、以及发动机润滑养护清洗。

上班代步车，一年里程数不到20000公里左右，等红绿灯怠速时间长，这样的车积炭是最多的，除了平时保养用的机油要选择具有清洁能力的产品(全合成机油)，每20000公里进行进气道、喷油嘴，三元催化、燃烧室系统清洗除积碳，每一万五公里清洗发动机润滑《油泥清洗》加好全合成机油可以时间长一点在清洗发动机内部因为全合成机油就有清洗功能，《主要是机油的关键》外面小修理店的机油例外。

经常跑长途或跑郊区高速路多的车，汽油的标号可以选择高一点，好的汽油在你跑高速时也能清洗积炭，这种情况下用车一般一万公里加一瓶燃油清洗剂，《是4s店的那种》而不是加油站的哦🙄！然后每两万公里建议清洗油头、进气道、三元催化以及燃烧室清洗，发动机养护嘛？主要看你加的机油真、***和机油的级别高低！

希望能帮到你陕北小哥阿伟🌝

到此，以上就是小编对于汽车保养所用耗材的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养所用耗材的1点解答对大家有用。

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