汽车保养要洗哪些,汽车保养要洗哪些东西
kodinid时间2025-07-15 11:36:53分类汽车保养浏览6
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养要洗哪些的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养要洗哪些的解答，让我们一起看看吧。
汽车首保保养什么，发动机清洗项目有什么作用？
汽车首保保养项目如下
- （图片来源网络，侵删）
更换空调系统滤芯
（图片来源网络，侵删）汽车的首保是车企赠送给车主的服务，由于不产生费用所以保养项目并不多。不过新车本就无需过渡养护，大部分油液以及损耗件的还没有到更换周期。且汽车使用的原厂初装机油是最适合发动机的润滑油，在落地后很多人还会进行所谓的汽车磨合，殊不知这是发动机工况最理想的阶段。
首保之后的常规保养分阶段有以下类目
（图片来源网络，侵删）4万公里或3年左右更换刹车油。
3年车龄建议更换方向助力液。
我们购买的新车在行驶了将近三千公里的时候，或者在三个月之内，都要去4s店做首保。这个首保通常是免费的，不过在做首保时，服务顾问通常都会向你推荐一些服务项目，比如将原厂机油升级为级别更高的机油、清洗发动机、添加燃油添加剂，等等，不一而足。总之，就是让你花更多的钱。那么我们在做首保时都有哪些项目呢？什么时候做首保最合适呢？需不需要把这些项目升级呢？下面我们就来说说汽车首保那点事。
很多人都以为，汽车首保就是换机油机滤呗。汽车出厂时发动机中装的是初装油，在汽车磨合期结束就要换掉。其它的还有什么呀？顶多再把空气滤芯、空调滤芯吹一下。然后就结束了。其实汽车的首保，并不仅仅是换机油、机滤那么简单，还包括一系列的检查，比如底盘各部螺丝是否松旷、各种油液是否足够、轮胎是否偏磨等等，这些项目也都是免费做的呦。
大家都觉得，汽车是一条标准生产线下来的，组装工艺都是相同的，应该不会有问题吧。其实不然，很多生产线上的汽车也是有疏忽和遗落的，比如前段时间某品牌的新车，后轮竟然忘记安装刹车片；还有某日系极度火爆的车型，后悬架的螺丝竟然都没有紧固，等等。这些虽然时小概率***，但是不代表不存在。此外，汽车在装配过程中，零部件紧固会产生一定的内应力，导致零部件会有轻微的变形，汽车使用一段时间后，内应力消散了，但是螺栓的紧固力矩可能就不足了。所以，首保时的检查、复紧是非常重要的。个人的建议是：在首保时，把汽车在举升机上升起后，把底盘悬架系统各部位的螺丝和轮胎螺丝全部按标准力矩紧固一遍。
还有非常重要的一点，就是轮胎气压的调整。汽车从生产线上下来以后，并不会直接送到用户手中，而是要停放很长时间，有些滞销车型甚至要停放几个月直至一年以上。这样轮胎长时间一个部位与地面接触，就会出现局部变形，导致轮胎动平衡被破坏。为了防止这种情况的出现，汽车在出厂时轮胎压力都比较高，一般都在3.0bar以上，而我们正常行驶的胎压一般在2.2~2.5bar之间。所以，汽车在卖给客户之后，必须调整轮胎压力。不过为了让长时间停放的汽车轮胎磨损的更均匀，4s店一般都是在汽车做首保时调整胎压。
那么我们在首保时有没有必要升级保养项目呢？比如机油，如果是免费的，就用所谓的“原厂机油”；如果加钱，就给你换更好的品牌机油。关于这一点，个人还是建议更换更好的品牌机油。因为所谓的“原厂机油”一般都是刚刚能够满足汽车使用的矿物质机油，对发动机的保护作用有限。如果想要更好的保护发动机，就要使用更高级别的机油。不过提升的级别也不要太高，高一个级别就可以了，比如原厂机油是SL级的矿物质机油，我们可以把它升级为SM级的半合成机油；如果原厂机油是SM级的半合成机油，我们可以把它升级为SN级的全合成机油，等等。但是机油的粘度等级不能变，必须与原车机油保持一致，比如原车机油是5W-30，升级后仍然要用粘度级别为5W-30的机油。
汽车二保时要发动机清洗？
如果发动机漏油，那么最好能够定期做一下清洗。 发动机漏油常见的是气门室盖垫漏油，漏出的油会附着在整个发动机上，机油是比较容易粘上灰尘的，灰尘泥土和机油混合，经过发动机的高温烘烤，会形成很厚的一层油泥。
因为油泥有腐蚀性，如果在发动机线路上或者橡胶管上，会腐蚀这些部件，造成线路和橡胶老化加快，所以最好能够做一下清洗。
清洗发动机舱最好到专业的店铺清洗，因为他们有专用的清洗剂，清洗效果较好，哪里能洗哪里不能洗，他们都是专业的。
请问每次去4S店保养的时候，他们都会推荐清洗发动机、油路什么的，这个有必要么？
除去发动机外部清洗这些，如果你说的清洗发动机、油路是指换机油啊这些润滑管路的清洗还是可以的。
像五千公里会去保养，不一定要做清洗，看车况，但要是一万公里的话就必须要做了，随时间里程增加，机油变质啊有些杂质都需要做清洗。油路的清洗也是一样，到一万公里左右清洗就够了。汽车保养时哪种放油方式好？润滑系统清洗需要做吗？
其实我们在汽车保养的时候，没有必要纠结用哪一种放油的方式，无论是通过油[_a***_]放油也好，还是通过抽油机放油也好，分享一个方法给大家，都能够让我们放出发动机里的废机油，排放的更干净
首先可以告诉大家，我平均每天应该都给至少8辆车做保养放废机油吧，首先我不知道数字是否准确，但肯定是比这个数字更多的
小技巧，用心听！❤
我们都知道我们的机油或者其他类油脂在温度变高的时候，就会流动性能变好，变得越稀所以我们在排放废机油之前尽量请使用一下汽车，以此来保证我们的发动机温度达到正常的90℃左右，也就是我们的水温表达到中线
在这个时候我们在排放废机油的话，无论是通过油底壳放油还是通过抽油机抽油，由于机油的流动性能变好了，所以我们能够排放出更多的废机油
那么对于这一类的发动机内部清洗剂或者内部保护剂，我的建议就是，如果你如果有钱的话，那是可以使用的，而且由于你使用了这个发动机清洗剂或者保护剂，能够让你心里觉得舒服，那么就用吧！
否则的话，大家可以把清洗剂和保护剂的钱用到购买更好的机油上，这是我衷心的建议。
先告诉你一件事，无论是传统的重力放机油，还是用抽油机抽机油，永远别想把机油抽或者放干净，发动机内部有很多的凹槽，这个凹槽很多是特别用来存机油的，比如凸轮轴，或者是制作过程中无法避免制造出来的凹槽，而清洗润滑系统这件事情，说实话如果机油道不脏的话，建议别去做，因为你放不干净机油，很别说那种放机油前，先倒进去的那种，而要想完全清洗干净机油道的方法也只有一个，解体发动机，而要做到这一步，发动机基本上工况已经很差了，旧机油放的方式，重力放机油就够了，抽机油也无所谓，两种方法都可以，而清洗润滑系统这件事，不需要做的就不要去做，清洗剂这种东西能不用也不要去用
到此，以上就是小编对于汽车保养要洗哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养要洗哪些的4点解答对大家有用。
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