汽车品牌提升销量,汽车品牌提升销量方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌提升销量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌提升销量的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021汽车品牌销量排行榜前十名？
2. 哪些汽车品牌更换车标后车的销量就涨了？
3. 销售一个不知名品牌的产品，价位中高端，品质中低端，该怎么开拓市场增加销量？
4. 长城汽车WEY品牌销量溃败，高管离职，国产神车还能爬起来吗？你怎么看？

2021汽车品牌销量排行榜前十名？

第一名：吉利汽车，2021年总销量1320217辆，同比2020年下滑3.0%。

第二名：长安汽车，2021年总销量***5570辆，同比2020年增长21.4%。

第三名：长城汽车，2021年总销量886596辆，同比2020年下滑2.7%。

第四名：上汽通用五菱，2021年总销量835216辆，同比2020年下滑14.7%。

第五名：上汽乘用车，2021年总销量686420辆，同比2020年下滑1.3%。

第六名：奇瑞汽车，2021年总销量632692辆，同比2020年上涨4.5%。

第七名：比亚迪，2021年总销量420512辆，同比2018年下滑20%。

第八名：广汽传祺，2021年总销量293213辆，同比2020年下滑14.4%。

第九名：一汽红旗，2021年总销量196684辆，同比2020年上涨98%。

第十名：东风小康，2021年总销量111131辆，同比2020年下滑38.9%

哪些汽车品牌更换车标后车的销量就涨了？

BYD就是一个明显的例子！只是将造型巧妙的改一下，就让那些粗鄙没文化及修养之徒无从下嘴（他们文化水平低俗不认得这三个英文字母[大笑][大笑][大笑]），改标后销量狂飙到世界销冠[得意]

每一个汽车品牌的车标都有独特的企业文化和企业形象，这是一个企业用来表达品牌理念和品牌愿望的一个载体，一般更改汽车品牌车标的情况比较少见。不过有一些汽车品牌，为了更能表达品牌思想和内涵，也会对老旧的汽车标识进行更改，希望以全新的车标来展现这个汽车品牌更大的魅力。不过也有很多车企的车标改完不但更加好看还带动了销量，比如，他们：

1、吉利

吉利这几年进步非常大，跃居中国汽车品牌销量第一的位置，这不仅依靠新车设计、技术、工艺等方面的全面进步，2014年吉利旨在回归“一个吉利”的***，更换车标更引起销量的提升，近几年来，吉利不仅收购了沃尔沃，还成为“戴姆勒奔驰”的第一大股东，成为国产车的领头羊。

2、比亚迪

很多人都知道，比亚的车标一直受到许多人的诟病，原先的车标***用蓝白两色系，外加“Build Your Dream”这句话的三个首字母“。不过局局想说设计师确定此车标的设计灵感不是来源于宝马？07年车企更换车标，结果却毫无设计感可言，你确定这不是敷衍吗？这让喜欢比亚迪的粉丝们看不下去了，比粉们亲自为比亚迪设计的车标都比设计师用心。

不过，最近几年的新车上***用了中国历史朝代的汉字作为新的车标，比如秦、唐、宋、元等很明显的中国元素，但认可的人也不少，且这些车型销量都还不错，在新能源领域，稳居全国销量第一的位置。

车标的演变是企业发展与时代变迁的必然产物，产品质量好无论什么标志销量都不错。相反同理，但是说实话国产车的车标普遍比较一般，希望奇瑞，比亚迪，包括二流品牌车标越来越漂亮

销售一个不知名品牌的产品，价位中高端，品质中低端，该怎么开拓市场增加销量？

呵呵，有点意思。

在如今几乎所有商品都是充分竞争的市场中，价格和品质在大多数情况下都是密切正相关的。也就是说，品质好的产品价格往往相对高一些，毕竟没人愿意当冤大头。但像题主所言，中低品质的东西想卖出中高的价位，那只能从以下几个方面想办法了。

1）卖情怀。就是说你要在你的产品附加上别的元素或者内涵，或者是品名或者是形象设计，或者是品牌故事甚至是包装，总之提升产品整体形象或内涵上下功夫。有些企业会弄一堆各种各样的证书或者请名人做做广告也基本属于这个路数。

2）做关系。有些人，东西不怎么样，价格却更高，为什么？是因为有人能帮助他卖出高价，这个严格说起来是有交易的，好像不怎么安全哎。

3）找对细分市场。一般甚至比较差的品质，想卖出高价，那就去找冤大头好了，有些人只买贵的，不买对的，对这样的人，不要客气，想办法卖给他们就好。对于普通的老百姓，就别坑他们了。

我就想到这几点，大家有别的想法么，欢迎交流啊。

长城汽车WEY品牌销量溃败，高管离职，国产神车还能爬起来吗？你怎么看？

技术储备是一个车企的命脉

我已经做好被长城水军喷了。

WEY刚开始不得不承认，很懂中国人。在能看得见的地方营造更好的豪华感，投机取巧的减少车辆侧倾来让人误认为操控很好，用很漂亮的发动机数据开让大家觉得这辆车很猛。可随着网络车评节目越来也多。消费者的驾驶和买车观念也越来越专业。以前试驾，无非就是带你在4S附近的路走一圈。而现在很多消费者会亲自去操控来体验这辆车的极限。

我就是个例子，在试驾的时候一定会做一次麋鹿测试、紧急变线、0-100加速和100-0减速。双离合的车子我会专门做好几次半坡起步来测试变速箱。所以单单靠套壳。没有强大的技术储备。消费者越来不会为外观买单。

Vv7旗舰黑棕路过！车黑不服来辩！基本市区平均车速29！空调常开，还在磨合期！操控性舒适感静音车重秒30万内秒一切合资！目前没有遇到车黑喷的顿挫提速不给力等！运动模式妥妥推背感！

一直听说wey 就是哈弗h系列的换壳，昨晚看了大冰块拆车***，才知道是真的，大家有时间可以去看看***，看了就知道wey的销量为什么会下降，防撞梁只有1.3厚，大冰块说了如果防撞梁低于1.2就不叫防撞梁了，还好wey还在1.3 ，还有底盘，发动机舱布局跟哈弗h6都是一模一样的，不相信的可以自己去搜索一下 大冰块的拆车***，大飙车 节目，我也是昨晚看了才知道，好多人会说，一样也没关系啊？这就是问题所在，wey不管怎么样定位豪华车，什么都跟哈弗一样，只是外壳不一样，但是消费者不买账，所以销量下降了，作为长城大老板，这次表现让人失望，本来我也算是长城半个粉丝，对长城多多少少有好多好感，其实我只关注国产车，不是本人缺钱买不起合资车，因为本人暂时在国外不买车，只是关注国产车的屈起，支持国产车能够走向世界，如果走向世界后可以为我们国家赢得一份荣誉，这次吉利***，长城老板把自己wey的销量怪罪于吉利，这就是失去很多粉丝的机会，让很多粉丝自动成为吉利的“水军” 很显然我也是其中一员，这段时间一直关注长城吉利***，个人认为，长城应该停止对吉利的攻击，把所有时间和精力集中在自己产品上面，做好自己的产品，加强产品的技术研发，把wey产品的所有和哈弗系列区分开来，这样消费者更加能买账，这是作为以前的半个粉丝的忠告，如果再把自己产品的自身问题当作是攻击对手的一件武器的话，长城离衰落已经越来越近了，觉得不赞同的，可以喷我，我无所谓

到此，以上就是小编对于汽车品牌提升销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌提升销量的4点解答对大家有用。

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