汽车品牌定位档次,汽车品牌定位档次标准
kodinid时间2024-09-12 16:32:20分类汽车品牌浏览90
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌定位档次的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌定位档次的解答，让我们一起看看吧。
汽车分高中低档划分依据是什么？各档次的品牌都有什么？
平民百姓，汽车分高中低，基本上是10万以下算低档，10-30万算中档，30以上算高档。
其中，低档车代表有，本田飞度，丰田威驰等合资车及大部分的国产品牌。
高端车，就是主要奔驰，宝马，奥迪等品牌知名度高的德系车，还有就是日本雷克萨斯，英菲尼迪及讴歌等。
再就是所谓的富人群体了，基本上都是20万以上起步了，所谓路虎，捷豹，玛莎拉蒂等都在百万左右的车，也是他们购买的主力，最高端的例如劳斯莱斯，宾利，法拉利，迈巴赫等就是很厉害的高端车型了。
江淮汽车是几线品牌？
江淮汽车是国产自主品牌一线汽车。江淮有江淮的特点，它代表基层市民的品质和韵味。比不上合资车的高端大气，但有平民百姓脚踏实地的感觉。补实无华。它只国产车的一线品牌之一。但整个车市含外资车，合资车，应算二线品牌车，毕竟外资大品牌有上百年的历史了。
你觉得沃尔沃是豪华品牌中档次最低的品牌吗？为什么？
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80年代的沃尔沃是与奔驰，宝马齐名的三大豪华车品牌，由于福特的收购，把沃尔沃管得太死，没有让它独立发展，导致品牌力下降，技术开发落后，进入中国市场晚，产品不够丰富，换代慢，在中国讲究先如为主，最早进入的品牌知名度最高，容易获得中国消费者青睐。
其实凯迪拉克才是档次最低的所谓豪华品牌。
沃尔沃在世界各地一直形象较好，在中国由于被吉利收购后，中国人崇洋***的心态拉低了沃尔沃的形象。
相反，在全球都是一般的凯迪拉克，却被中国人吹捧。
说白了，就是心态问题，与车无关。
评价豪华品牌档次高低，最直观的反映应该就是销量吧，毕竟消费者认可它的豪华档次才会购买它～～
从2018年上半年豪华品牌销量排行榜前十来看，
大众最喜欢的依旧是德系三强BBA，换句话说，BBA豪华档次是大众最认可的。题主说到的沃尔沃属于二线豪华品牌，不能跟BBA比，但是跟雷克萨斯，凯迪拉克，英菲尼迪，林肯等还是在一个档次的，所以沃尔沃并不是档次最低的豪华品牌，虽然近段时间陷入质量门丑闻，可是最注重安全的豪华品牌依旧是它。
为什么没有提捷豹路虎呢？因为它比它们还低一个档次，并不是因为捷豹路虎现在隶属于印度塔塔汽车公司，而是捷豹路虎的质量问题在豪华品牌中应该是最多的，也是豪华品牌中负增长最明显的，曾经加价提车成风的路虎不得不靠大幅度降价优惠来维持仅有的销量，可是这样的情况难以持久下去。
不过要说档次最低或者说销量最惨的豪华品牌，莫过于销量没有挤进前十的讴歌和DS。
讴歌在华仅有一款紧凑型SUV——CDX为销售主力，
虽然TLX-L也有国产，可是月均不足100的销量实在可以忽略不计了，眼下又有全新RDX即将国产，能否助力讴歌销量冲天，个人觉得很难，讴歌的主要问题在于产品性价比太低，也就是定价不合理，以CDX为例，和本田缤智同平台，也是后扭力梁式非独立悬挂，说白了就是换壳缤智，然而落地价格直逼三十万，这到底是对于市场太过乐观，还是对于自身品牌力太过自信？
如果说讴歌已经很惨了，那么DS只能用惨不忍睹来形容了，这个来自浪漫巴黎的法系豪华品牌，实际上国内消费者并不认可它豪华品牌的身份，毕竟一开始就是以雪铁龙的身份进入国内的，先去为主的思想也注定了它的豪华品牌档次不会太高～～
上半年累计销量不足三千，想想哈弗H6一个月就能轻轻松松破三万，虽然终于摒弃万年板悬的DS7以法国总统座驾的名义横空出世，但是实际销量并未达到预期，像DS5和DS4S甚至多月销量都是个位数，照此看金九银十累计销量能否突破五百都是个问题。
不过话又说回来，DS7其实是一款产品力非常好的车，奈何品牌力真心太弱，或者说豪华档次太低，甚至好多消费者都不认为它是豪华品牌，这就真的很尴尬了～～
所以，题主不用担心，无论到何时，沃尔沃都不会成为档次最低的豪华品牌～～
档次是什么？
是设计？
不同的人有不同的看法，可看奖项
是品味？
不同的人有不同的看法，可看奖项
是用料？
沃尔沃以安全性闻名，所以钢材用料非常好。沃尔沃的内饰用料非常好，所以没什么气味。
到此，以上就是小编对于汽车品牌定位档次的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌定位档次的3点解答对大家有用。
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